市川三郷町議会 2023-02-03 03月03日－02号
現在の中央通りは、朝夕の児童および生徒の通学路として、また高齢者等を中心に歩行者の利用する道路としてあるべき高い安全性を有しております。一方通行を解除し、対面通行とした場合、これまでの安全性が低下し、児童および生徒の登下校時における交通事故発生抑制等の安全策の確保が非常に困難になりますので、現時点では一方通行制限の継続は必要であると考えております。
現在の中央通りは、朝夕の児童および生徒の通学路として、また高齢者等を中心に歩行者の利用する道路としてあるべき高い安全性を有しております。一方通行を解除し、対面通行とした場合、これまでの安全性が低下し、児童および生徒の登下校時における交通事故発生抑制等の安全策の確保が非常に困難になりますので、現時点では一方通行制限の継続は必要であると考えております。
また、整備促進路線いわゆる狭あい部の解消を目的に町が整備を計画している路線は現在のところありませんが、通学路等の安全対策として４メートル以上に整備を行った路線は過去にございます。
平成26年６月定例議会並びに平成30年９月定例議会の一般質問にて、子どもたちの通学路へ防犯カメラを設置することに対して、市長から前向きな答弁とともに、富士吉田警察署や学校とも協議の上、実際に防犯カメラが取り付けられました。現在、市内15か所に設置された防犯カメラが登下校時の子どもたちの安心と安全を担っていると伺っております。市長並びに関係者の皆様には大変感謝しております。
一方、通学路整備に関しても、補助金のご紹介をいただいておりまして、令和４年度当初予算で計上をさせていただいております。 先月、２３日、日本銀行甲府支店が発表した山梨県金融経済概観では、県内景気は新型コロナウイルス感染症や、資源価格上昇の影響などから、一部に弱さも見られるが、基調としては持ち直しているとのことで、個人消費が改善方向としております。
通学路の安全対策についても公共性が高く、私の選挙公約でもございましたが、山梨県立青洲高等学校に通う生徒が通行する県道につきましては、本町からの要望により県による事業が進捗がございます。 一方、町の事業といたしましては、三珠保育所付近の道路拡幅、市川大門地内通学路側溝整備、岩間地内通学路整備などを推進するための必要な予算を令和４年度当初予算に計上いたしました。
現在の中央通りは朝夕の児童および生徒の通学路として、またそのほか歩行者の利用する道路として高い安全性を有していると考えております。一方通行を解除し対面通行とした場合、安全性低下につながる可能性があることから、児童および生徒の登下校時における交通事故の発生を抑制するため、現時点では安全対策を優先し、一方通行の継続を選択したいと考えております。
本市では、青少年育成甲州市民会議が中心となり、子どもの安全な日常生活を確保し、地域での健全育成と非行防止、環境浄化に努めることを目的とし、地域における児童生徒の通学路の安全点検等を実施する愛のパトロールや有害図書・ＤＶＤ等の回収を行う白ポスト管理、また心身の健全育成を強く推し進める地域づくりのための取組として、年１回さわやか講演会を開催しております。
学事課に通学路の安全点検についてお尋ねいたします。 今年度もまた夏休みに通学路の安全点検をされるかと思うんですけれども、御予定を教えてください。
教育委員会では、平成26年度に、甲州市通学路安全推進協議会を各団体とともに設置し、各学校から要望のあった通学路の安全点検を合同で実施し、危険箇所には計画的にグリーンベルトの舗装を施すなど、通学路の安全対策に向けた意識づけを行っているところであります。しかしながら、道路交通法上の問題や、歩道の拡張など、周辺の状況から簡単に改善が見込めない箇所が多数あるのも事実であります。 そこで、お伺いいたします。
また、支援事業として、昭和５６年以前に建てられた木造住宅及び緊急輸送道路に沿った建築物の耐震化に向けた補助や、避難路や通学路に面した危険性の高いブロック塀等に対する撤去や耐震改修工事への補助を行っていることも承知しております。
１４節工事請負費は、道路維持・通学路の安全対策等に係る工事費であります。 １５節原材料費は、道路維持補修工事用資材等の購入に係る経費であります。 ３目道路舗装費につきましては、市道舗装事業における工事請負費であり、前年度と比較して９８１万３，０００円の減額となっております。
特に私の利用している回収場所は小学校のすぐ壁のところなので、通学路になっているんですよ。そういうところで、出るのはブラウン管のテレビが多いですけれども、危険だと。子どもが足で蹴っても危ないし。
当該部分の甘利山公園線の北原地区の交差点部分につきましては、過去から通学路の交通安全プログラムの中で、県道の道路管理者をはじめ警察関係、公安委員会、市、地区の方々、ＰＴＡの方々等が当該場所で議論をずっと重ねてきまして、なかなか結論が出ないというのが現状でございまして、ただ、安全を守るという意味からは、いずれ何らかの対策は必要という形で引き続き関係者が連絡を取りながら協議しておりますので、今後もそのような
また、外構工事とかいろいろとあるんですが、附帯工事になると思うんですが、通学路がありますよね。その辺は教育委員会の所管事項ではなくてほかの部局の所管事項なのかどうか、学校の校舎の前の通学路ですね。
国の社会資本整備総合交付金を利用し、市道改良や通学路の整備改修を行い、市民の皆様の利便性向上を図るとともに、通学児童や交通弱者を守り、安全なまちづくりの推進を図ってまいります。 次に、地域公共交通計画策定事業についてであります。 公共交通に関しましては、市民の皆様から様々なご意見をいただいており、市公共交通会議と連携して、利用実績を基に分析と検討を行っているところであります。
例えば、本市役所前の歩道橋は児童の通学路になっておりますが、老朽化が著しく危険度が高いと思われ、早急の対応をする必要があろうかと思いますけれども、いかがでしょうか。よろしくお願いします。 ○議長（清水正二君） 質問が終わりました。 当局の答弁を求めます。 保坂市長。 ◎市長（保坂武君） 次に、歩道橋の現状について、お尋ねであります。
再質問で、私の家の周りがちょうど中学生の通学路なのかどうかその辺はちょっと分かりませんけれども、結構自転車が横行していまして、１年に１回ぐらいはやっぱり接触事故があるんですね。そんなときは、私がいるときは、飛び出していって仲裁したりとか、いろいろするんですけれども、そういう形で事故がやっぱり起こるところは大体同じようなところではないかと思うんですよね。
◆５番（清水和弘君） 通学路の安全対策について。 通学路の安全対策としての関係機関として、教育委員会、交通安全所管課、学校、ＰＴＡ、道路管理者、警察等の関係者が連携して、合同点検及び対策の実施を図り、取組に当たっては地域住民や道路利用者、関係機関など連携を持って取り組むとするとあります。
小学校や幼稚園、保育園もあり通学路の安全対策としての整備が必要ではないかと考えますが、今後の整備予定についてお伺いいたします。 3つ目は、韮崎駅前交番についてです。
大変残念な調査結果ではありますが、市道明見東通り線の交通量につきましては、朝夕の通勤時間帯には多くの車両が乗り入れるため、渋滞時間が長く続き、また、小・中学校への通学路にも当たっていることから、子供たちに非常に危ない状況が続いております。